7月1日，重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。為滿足國(guó)六排放的需求，新的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置都必須使用DPF(柴油顆粒捕捉器)。但是，由于國(guó)內(nèi)油品、維護(hù)保養(yǎng)等方面的問(wèn)題，一些國(guó)六車輛還未出保修期，就出現(xiàn)DPF堵塞故障。

長(zhǎng)期遭受“黑魔法”攻擊

DPF也會(huì)有“工傷”

柴油顆粒物捕集器(DPF)是能夠阻止柴油機(jī)產(chǎn)生的顆粒物質(zhì)進(jìn)入大氣的裝置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，DPF就相當(dāng)于一張過(guò)濾網(wǎng)，可攔截發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的各種顆粒物質(zhì)，主要是碳顆粒，通俗的講就是黑煙。

可是，長(zhǎng)期遭受“黑魔法“攻擊的DPF發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有工傷，常見的工傷就是——堵塞。隨著機(jī)油的使用，DPF中的灰分物質(zhì)會(huì)不斷積累，并占據(jù)原先用于捕捉碳顆粒的空間，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓升高，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。

當(dāng)然，DPF也不會(huì)“坐以待斃”，它可以啟用自己的“再生”功能，提高DPF內(nèi)的溫度，使DPF內(nèi)截留的顆粒著火燃燒變成氣體排出。

But，總有些頑固分子，比如灰分物質(zhì)，是燃燒不掉的。灰分物質(zhì)的主要來(lái)源有機(jī)油添加劑、發(fā)動(dòng)機(jī)金屬碎屑和柴油中的金屬成分，其中主要的來(lái)源還是機(jī)油添加劑，一般由鋅、鈣、鎂的硫化物、磷化物和氧化物組成。